Mit der Reise-Enduro von Deutschland nach Süd-Ost-Asien: Astana_Karaganda

Von Burabay nach Astana verringert sich die "Industrialisierung" und man sieht Steppe mit Strommasten. Zunächst flache weite Steppe, später etwas bewaldet (Pinien und Birken) und dann auch etwas hügelig. Wie ein Fremdkörper zieht sich die 6-spurige Autobahn durch die Landschaft. An der Mautstelle muss ich nichts bezahlen und keinen Zettel ziehen. Wie von Geisterhand öffnet sich die Schranke. Die 260 km auf der kaum befahrenen Autobahn spule ich bei stetigem starken Wind (der mir in den Helm bläst und am Abend einen Schnupfen beschert) und bei Hitze ab. Am Ende der Autobahn halte ich wieder an einer Mautstelle. Hier spuckt der Automat einen Zettel mit einem Betrag aus, aber gleichzeitig öffnet sich die Schranke. Also weiter. Denkste. 50 m weiter stoppt mich ein Polizeiposten und fragt streng nach Pass, "Pass" fürs Bike und Führerschein. Alles o.k. Dann höre ich einen Vortrag (ich glaube über die Maut), von dem ich nicht wirklich etwas verstehe. Ich zeige dann den Zettel mit dem Betrag. Den will der Polizist aber nicht und bedeutet mir, dass es um ein viel früheres Dokument geht. Offensichtlich gab es am Anfang wohl doch irgendwas, das ich aber nicht habe. Naja, 5 Minuten weitere Belehrung und dann darf ich fahren.
Die Sonne brennt in Astana und man kann kaum auf die Straße gehen. Die lokalen Personen beantworten die Frage " Wie ist Astana" mit "Warst du in Hongkong, ok, dann kennst du auch Astana". Da ist was dran. Ich wohne in der Neustadt und beschränke mich auf den Besuch von Bayterek (bezeichnen manche als "Mini-Eiffelturm") und Nationalpark. Bei Rückkehr zum als Hotel verkauften Hostel die Überraschung: Bis zum nächste Morgen gibt es kein Wasser.

Am nächsten Morgen gibt es tatsächlich Wasser, aber das Frühstück ist natürlich außerhalb zu organisieren und vor 9:00 Uhr geht garnichts. Deshalb sitze ich erst um 10:30 auf dem Bike und fahre genau in die Hitze rein. Die Straße nach Karaganda ist gemischt von asphaltierter Landstraße bis staubiger Schlaglochpiste auf der "Nahkampf" stattfindet. Überholt wird rechts und links (unangenehm, falls man im Stehen ohne Spiegel fährt) und man sollte die Augen überall haben. 50 km vor Karaganda komme ich an Termitau vorbei. Links liegt das rauchende Stahlwerk und rechts riesige Schlackeberge. Kurz überkommt mich der Gedanke, ob ich ins Stahlwerk reinschauen soll. Den verwerfe ich aber sofort, da ich ja ein Touristenvisum habe. Da ich nicht wieder in einem Hostel landen möchte, habe ich mir ein besseres Hotel ausgesucht, welches sich bei Ankunft bestätigt. Auch das Bike darf mal wieder standesgemäß parken.

Am nächsten Tag geht es nach einem sehr guten Frühstück pünktlich los. Die Straße ist wieder gemischt mit einigen Baustellenpassagen durchs "Gelände". Die ersten 2 Stunden sind o.k., aber dann machen mir die Hitze (die ich jetzt als mörderisch empfinde) und der starke Wind in Verbindung mit meiner Erkältung zu schaffen. Die Steppe ist jetzt flach, unendlich weit und nur mit Steppengras bewachsen. Es gibt keinerlei Schatten. Ich sehe viele liegengebliebene Fahrzeuge, die von den Lokalen unter der brennenden Sonne "zusammengeflickt" werden. Bei Ankunft in Balqash lande ich in einem "abbruchreifen" Hotel in einem Bowlingcenter. Das Zimmer ist allerdings akzeptabel. In der Apotheke geht aufgrund von Sprachbarrieren garnichts. Ich beschließe, in Balqash Ruhetage einzulegen und die Abläufe ordentlich zu organisieren. Also: noch ein alternatives Hotel gesucht und für den nächsten Tag gebucht, am nächsten Morgen mit dem Übersetzerprogramm die erforderlichen Medikamente dargestellt und aufschreiben lassen. Jetzt sieht alles schon viel besser aus und der Einkauf in der Apotheke klappt. Der Balqash-See ist der größte See in Zentralasien und hat Süßwasser im Westen und Salzwasser im Osten.